GP DE MALAISIE : EL2 : Les Ferrari reviennent aux affaires !

Fournaise à Sépang, voici le titre du film de ces essais libres 2. En effet, il y a 33°C dans l’air, 45°C sur la piste, une humidité de 51% et un faible vent de 0,7 m/s. La première monoplace à sortir est la n°2, celle de Heikki Kovalainen, qui n’a que très peu roulé ce matin suite à un problème technique.

Le Finlandais est le premier à prendre la P1 : 1:39.810, c’est plutôt lent. Beaucoup d’équipes travaillent d’ores et déjà, on a peur de la pluie malaisienne. Glock est à l’attaque et part en tête-à-queue, mais le pilote allemand est coutumier du fait et repart sans problème.

Après quinze minutes de roulage intensif, le meilleur chrono est actuellement celui de Lewis Hamilton, 1:37.950, mais c’est un temps moins bon que celui effectué par l’Anglais ce matin. Le meilleur reste donc à venir. Les écarts sont impressionnants, il y a moins d’une seconde d’écart entre le premier et le quatorzième.

Jarno Trulli est précurseur en la matière, il chausse des pneus tendres, et claque un 1:37.185. Mais cette stratégie est reprise par de nombreux autres écuries, et ainsi Button montre le museau de sa monoplace et reprend la P1. Néanmoins l’équipe Williams contre-attaque, elle envoie Nakajima à l’assaut, qui s’empare du meilleur temps en 1:36.334.

Un événement de force majeure va t’il venir perturber cette séance ? L’équipe McLaren Mercedes prévient Hamilton que la pluie entoure le circuit. On notera tout de même que de nombreux sièges de la passerelle de commandement de l’écurie de Woking sont vides. La rumeur dit que le licenciement de Dave Ryan, le team manager, et principal responsable dans l’affaire du dépassement Trulli/Hamilton de Melbourne, pourrait intervenir en soirée.

Vettel sera t’il une nouvelle fois le principal adversaire des Brawn ce week-end ? En tout cas, il fait tout pour puisqu’il vient de s’emparer de la P1 en 1:36.289. Il faut rappeler que cette monoplace n’est ni équipée du KERS, ni dotée du diffuseur miracle. Cependant c’est une œuvre d’Adrian Newey, et comme tous les bébés de cet ingénieur lors d’un changement de règlementation, elle est redoutable.

Apparemment les pneus tendres sont plus résistants que ceux fournis la semaine dernière en Australie par Bridgestone. En effet, les monoplaces continuent à être performantes après quelques tours, cependant la donnée a l’air aléatoire selon les équipes.

La Scuderia Ferrari aiguise ses armes, on ne veut pas revivre le chaos de Melbourne chez les rouges ! Felipe Massa et Kimi Räikkönen s’emparent respectivement de la P1 et de la P2.

Alors qu’il reste vingt minutes de séance, le drapeau jaune est agité : Giancarlo Fisichella est sorti de la piste dans le secteur 3. Le pilote va bien mais la monoplace est détruite. Du boulot en perspective pour les mécaniciens de chez Force India.

En tout cas, la F60 de Räikkönen se porte à merveille puisqu’il améliore le meilleur temps : 1:35.707, c’est le meilleur chrono du week-end pour le moment. Les Ferrari sont dans le coup si la fiabilité est de mise.

Images surprenantes : Nico Rosberg puis Kazuki Nakajima perdent chacun à leur tour, à quelques secondes près, la même pièce sur leur voiture, il s’agit du cache protégeant la roue arrière gauche.

Voilà la séance est terminée : Räikkönen finit en P1, Massa en P2, Vettel termine troisième, Rosberg quatrième et Webber prend la cinquième place. Rendez-vous demain pour suivre la séance d’essais libres 3 et les qualifications pour ce beau Grand Prix de Malaisie.
Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 K. Räikkönen Ferrari 1:35.707
02 F. Massa Ferrari 1:35.832 + 0.125
03 S. Vettel RBR 1:35.954 + 0.247
04 N. Rosberg Williams 1:36.015 + 0.308
05 M. Webber RBR 1:36.026 + 0.319
06 R. Barrichello Brawn 1:36.161 + 0.454
07 J. Button Brawn 1:36.254 + 0.547
08 K. Nakajima Williams 1:36.290 + 0.583
09 H. Kovalainen McLaren 1:36.397 + 0.690
10 N. Piquet Renault 1:36.401 + 0.694
11 L. Hamilton McLaren 1:36.515 + 0.808
12 J. Trulli Toyota 1:36.516 + 0.809
13 S. Buemi Toro Rosso 1:36.628 + 0.921
14 T. Glock Toyota 1:36.639 + 0.932
15 F. Alonso Renault 1:36.640 + 0.933
16 A. Sutil Force India 1:36.875 + 1.168
17 R. Kubica BMW Sauber 1:37.267 + 1.560
18 S. Bourdais Toro Rosso 1:37.278 + 1.571
19 G. Fisichella Force India 1:37.432 + 1.725
20 N. Heidfeld BMW Sauber 1:37.930 + 2.223

GP DE MALAISIE : EL1 : Rosberg à la dernière seconde

Il fait pas moins de 28° dans l’air et 33° sur la piste lorsque la séance d’essais libres 1 du Grand Prix de Malaisie commence.

D’entrée, plusieurs pilotes effectuent leur tour d’installation. Räikkönen est le premier pilote à réaliser un chrono, suivi par Nakajima. Les deux pilotes démarrent avec des temps aux alentours des 1:42 puis 1:39. 1:38.707 pour le Finlandais maintenant.

Il ne reste déjà plus qu’une heure avant la fin de la séance. Hamilton et Rosberg en piste, le Britannique n’améliore pas, l’Allemand non plus. La séance s’anime. Massa, Trulli, Kovalainen et Glock en piste à leur tour. Deuxième temps pour Massa, à deux dixièmes de son coéquipier.

Beaucoup de pilotes sont en piste à présent, dont Barrichello et sa BGP001. Mais c’est trop juste pour améliorer. 1:37.343 pour Massa, mais Rosberg fait mieux avec un tour en 1:37.265. Vettel P3, les Red Bull Renault sont en forme lors de ces essais libres 1.

Rosberg et Barrichello se battent en haut du tableau et améliorent le meilleur temps de la séance, tandis que Kubica fait une légère sortie de piste dans les graviers, sans conséquence. Il reste 40 minutes, Rosberg, Glock et Button sont respectivement P1, P2 et P3.

Tête-à-queue de Glock, qui se rattrape après un joli 360°. 17ème temps pour Bourdais à l’instant. 1:36:676 pour Button ! Massa n’améliore pas, il est deux millièmes derrière.

Nous sommes à 30 minutes de la fin de la séance, Button est actuellement P1 avec un chrono en 1:36.430, devant Massa et Hamilton. Les pilotes roulent vraiment à la limite ce vendredi, on voit énormément de légères sorties de pistes.

Räikkönen améliore, il passe P3 alors qu’il reste moins de 15 minutes. Mais Barrichello le détrône. Nouveau souci technique pour la Scuderia Ferrari, le cockpit fume et Räikkönen ne voit presque plus rien, il laisse sa voiture à l’abandon à l’entrée des stands. Problème de KERS ?

De l’aute côté du circuit, c’est Nelson Piquet qui est victime d’un problème ! Quelque chose a explosé au niveau de sa roue et c’est la sortie de piste pour le jeune brésilien. Rosberg améliore dans les dernières secondes ! 1:36:260. Et Nakajima s’empare de la P2.

Rosberg termine donc cette séance en tête, devant son équipier Nakajima et Button. Suivent Barrichello, Massa, Räikkönen, Hamilton et Webber. Prochaine séance d’essais libres à Sepang prévue à 8h ce matin.
Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 N. Rosberg Williams 1:36.260 27
02 K. Nakajima Williams 1:36.305 + 0.045 25
03 J. Button Brawn 1:36.430 + 0.170 20
04 R. Barrichello Brawn 1:36.487 + 0.227 22
05 F. Massa Ferrari 1:36.561 + 0.301 21
06 K. Räikkönen Ferrari 1:36.646 + 0.386 18
07 L. Hamilton McLaren 1:36.699 + 0.439 16
08 M. Webber RBR 1:36.703 + 0.443 23
09 S. Vettel RBR 1:36.747 + 0.487 25
10 T. Glock Toyota 1:36.980 + 0.720 27
11 J. Trulli Toyota 1:36.982 + 0.722 26
12 G. Fisichella Force India 1:37.025 + 0.765 20
13 R. Kubica BMW Sauber 1:37.039 + 0.779 18
14 N. Piquet Renault 1:37.199 + 0.939 20
15 A. Sutil Force India 1:37.241 + 0.981 18
16 F. Alonso Renault 1:37.395 + 1.135 12
17 S. Buemi Toro Rosso 1:37.634 + 1.374 22
18 N. Heidfeld BMW Sauber 1:37.640 + 1.380 17
19 S. Bourdais Toro Rosso 1:38.022 + 1.762 19
20 H. Kovalainen McLaren 1:38.483 + 2.223 7

Retranscription de la conversation entre Hamilton et McLaren

Voici la retranscription de la conversation échangée entre Lewis Hamilton et McLaren pendant le Grand Prix d’Australie, disputé le week-end dernier.

C’est en s’appuyant sur cette échange que la FIA a décidé de disqualifier le champion du monde 2008, disculpant ainsi Jarno Trulli d’un éventuel dépassement sous drapeaux jaunes.

McLaren : Ok Lewis, tu dois t’assurer que ton delta est positif. Après la voiture de sécurité, le delta n’a pas d’importance, mais aucun dépassement. Aucun dépassement.

Hamilton : La Toyota est sortie de la trajectoire dans le deuxième virage... C’est bon ?

McLaren : Compris, Lewis. Nous te donnerons la confirmation au plus vite.

Hamilton : Il était hors de la piste. Il est parti au large.

McLaren : Lewis, tu dois laisser passer la Toyota. Laisse la passer maintenant.

Hamilton : Ok.

Hamilton : Il a ralenti juste devant moi.

McLaren : Ok, Lewis. Reste devant pour le moment. Reste devant. On te tiendra au courant. On en parle à Charlie.

Hamilton : Je l’ai déjà laissé passer.

McLaren : OK, Lewis. C’est bien. C’est bien. Tiens ta position. Tiens ta position.

Hamilton : Dites à Charlie que je l’ai déjà dépassé. Je viens de le laisser passer.

McLaren : Je comprends Lewis. Nous vérifions. Maintenant passe sur G5 jaune, Golf 5 jaune.

Hamilton : Je n’ai pas à le laisser passer, je devrais être capable de reprendre ma position s’il commet une erreur.

McLaren : Oui, on comprend Lewis. Laisse nous regarder dans le règlement. On demande à Charlie. Tu es en P4. Tiens ta position.

McLaren : Ok, Lewis, ton KERS est plein, ton KERS est plein. Sache-le. Tu peux repasser sur F2 noir, Foxtrot 2 noir.

Hamilton : Des nouvelles de Charlie ? Je peux reprendre ma position ou pas ?

McLaren : On attend la réponse Lewis, on attend.

McLaren : Lewis, travaille sur tes freins s’il te plaît, tes freins avant sont froids.

McLaren : Si on a la possibilité d’utiliser le KERS une fois ce serait bien. Si tu l’utilises, s’il te plaît fais le maintenant.

McLaren : Ok Lewis, c’est le dernier tour de course. A la fin du tour la voiture de sécurité va rentrer, tu ne dépasses surtout pas, je répète tu ne dépasses pas. On regarde ce qu’il en est à propos de Trulli, mais pour l’instant tiens ta position.

Hamilton exclu du Grand Prix d'Australie !

Hier, l'équipe Toyota annonçait qu'elle retirait son appel et qu'elle acceptait donc, contrainte et forcée, la sanction infligée à Jarno Trulli en Australie.

Cette pénalité avait coûté la troisième place à Jarno et le bénéficiaire n'était autre que Lewis Hamilton, celui qui était à l'origine de cette sanction...

La FIA n'avait pas encore classé cette affaire et à la lumière de nouveaux éléments, elle a finalement décidé d'exclure Lewis Hamilton du classement du Grand Prix d'Australie pour "déclarations erronées aux commissaires," à Melbourne.

En Australie, Jarno avait déclaré que lorsque la voiture de sécurité était intervenue en fin de course, Lewis Hamilton l'avait dépassé et qu'ensuite il avait ralenti pour lui rendre la troisième place.
Un fait de course que Lewis Hamilton n'a pas contesté auprès de certains journalistes et c'est sur ces nouveaux éléments que la FIA base sa décision d'aujourd'hui.

C'est donc Jarno Trulli qui récupère cette troisième place. "Les commissaires ont fait une erreur dans cette affaire. Nous avons toutes les preuves nécessaires, y compris des déclarations de Lewis Hamilton, qui démontrent que je ne l'ai pas dépassé. C'est lui qui m'a laissé passer," confirme Jarno dans les colonnes du New Straits Times.

Daniel THYS
© CAPSIS International

Alonso se dit déçu par le KERS

Finalement classé cinquième du Grand Prix d’Australie, Fernando Alonso s’est dit déçu par le système de récupération d’énergie (le KERS).

Présent sur les Ferrari, McLaren, Renault et sur la BMW-Sauber de Nick Heidfeld, le KERS n’a en effet pas fait sensation lors de la manche d’ouverture de la saison 2009 de F1.

"Avec le KERS, je ne sentais pas une grosse différence et je suis un peu déçu de la façon dont il fonctionne," explique le pilote espagnol. Timo Glock, le deuxième pilote de Toyota F1 Racing n’est sans doute pas de cet avis.

Son équipe n’utilise pas le KERS et durant la course, il a signalé à son ingénieur qu’il lui était impossible de dépasser Alonso, qui était équipé de ce fameux système. Il faut dire que le KERS apporte 80 chevaux supplémentaires en l’espace de six secondes.

Un avantage suffisant ? Difficile à dire quand on sait que seulement deux voitures l’utilisant ont terminé dans les points.

La FIA rouvre le dossier Hamilton - Trulli

Selon le site spécialisé autosport.com, Lewis Hamilton devrait être entendu jeudi après-midi par les commissaires de la FIA dans l’affaire du dépassement réalisé sous drapeaux jaunes par Jarno Trulli lors du Grand Prix d’Australie.

Après la course australienne, le pilote Toyota a reçu une pénalité de 25 secondes pour avoir dépassé le Britannique alors que la voiture de sécurité était en piste et que les drapeaux jaunes étaient déployés, ce qui est formellement interdit par le règlement.

Toutefois, de nouveaux éléments sont venus s’ajouter au dossier, notamment une conversation radio échangée entre Hamilton et le stand McLaren, et la FIA a décidé d’ouvrir une enquête afin de vérifier que les faits collent bien avec les déclarations du champion du monde 2008.

Un nouveau revirement n’est donc pas à exclure, dans quel cas Jarno Trulli pourrait être blanchi et récupérer sa troisième place. La version définitive de cette histoire devrait être connue jeudi, à Sepang.

Brawn GP a une ''voiture pour gagner le titre''

L'écurie de Formule 1 Brawn GP a une voiture "pour gagner le titre", a estimé l'un de ses pilotes, le Brésilien Rubens Barrichello.

Brawn GP est une "bien plus petite écurie" qu'Honda F1, dont elle issue, mais elle est "bien préparée, avec seulement quelques jours d'essais" de la voiture, a déclaré Barrichello au site autosport.com.

"Il est prématuré de dire dire que nous avons tout en main", a-t-il ajouté. Mais "la voiture est super. C'est une voiture pour gagner le titre", a affirmé Barrichello.

"Bien que nous ayons une équipe fantastique, il est aussi trop tôt pour dire que nous sommes à coup sûr candidats pour le titre. Mais après 16 années passées à piloter, je peux vous dire que cette voiture a le potentiel pour gagner des Grands Prix pendant longtemps", a déclaré Rubens Barrichello.


Après le GP d'Australie, où Brawn GP avait "un super feeling" avec ses voitures, "peut-être meilleur que les autres équipes", le Brésilien s'attend à une course "plus serrée" en Malaisie.

"Ferrari sera assurément plus proche. McLaren-Mercedes a toujours été bon ici. J'ai été surpris par Red Bull" à Melbourne, a estimé Barrichello.

Brawn GP a réalisé le doublé dimanche dernier à Melbourne pour son premier Grand Prix, ce qu'aucune équipe n'avait fait depuis 1954.

La deuxième course de la saison se déroule dimanche en Malaisie, à Sepang, à une soixantaine de kilomètres de Kuala Lumpur.

D'après AFP