GP della Malesia - C'è bisogno di un approccio diverso

Sepang, 5 aprile 2009 - Nessun punto per i due piloti della Scuderia Ferrari Marlboro al termine del caotico Gran Premio della Malesia. Felipe Massa si è qualificato al nono posto mentre Kimi Raikkonen è giunto quattordicesimo. La sola piccola consolazione è stata che, siccome la corsa è stata fermata prima che fossero coperti i tre quarti della distanza, quei piloti che sono andati a punti ne hanno ottenuti soltanto la metà.

Il pilota della Brawn GP Jenson Button ha ripetuto la prestazione di Melbourne di una settimana fa, vincendo la gara dalla pole position,raggiunto sul podio sotto una pesante pioggia dal secondo classificato Nick Heidfeld su BMW, con Timo Glock che è giunto terzo sulla Toyota.

Per tutto il fine settimana, a parte la politica delle squadre e le proteste, i discorsi si sono concentrati sulla possibilità che l'arrivo di una tipica tempesta malese potesse portare all'interruzione della gara e prima della partenza nuvole nere si stavano già avvicinando. Kimi e Felipe erano rispettivamente settimo e sedicesimo sulla griglia di partenza. Quando i semafori si sono spenti, Rosberg è passato in testa dalla seconda fila, seguito da Trulli, Alonso, Button, Kimi, quinto, Barrichello, Webber, Glock, Heidfeld, con Hamilton e Felipe già in dodicesima posizione. Kubica si è impantanato sulla griglia di partenza. Kovalainen è andato in testa-coda nella ghiaia, mentre Kimi stava per essere superato da Button e da Barrichello. Al terzo giro, Kubica si è fermato mentre Barrichello superava Alonso e passava al quarto posto.

All'ottavo giro, Kimi era a 22 secondi dal leader della gara e il distacco sarebbe salito se Alonso, al quinto posto, non avesse trovato una lunga fila di macchine che attendevano di sorpassare la sua Renault e, all'undicesimo giro, Kimi ha passato lo spagnolo. Una delle più belle battaglie della gara si è poi disputata fra Alonso e Webber, con continui tentativi di sorpasso.

Le nuvole restavano minacciose anche se non c'era pioggia, quando Vettel è stato il primo pilota ad effettuare la sosta ai box al 14esimo giro, seguito due giri più tardi dal leader della corsa, Rosberg e Glock. Kimi ha atteso fino al 19esimo giro prima di cambiare le gomme e fare rifornimento e la squadra ha avuto la grande intuizione di montare le gomme dure da bagnato, in quanto sembrava ormai inevitabile che la tempesta non avrebbe tardato a scatenarsi. Alla fine due giri più tardi la pioggia è arrivata per davvero, anche se leggera, e al 23esimo giro, quando tutti hanno montato le gomme da bagnato, è apparso evidente che la scommessa di Kimi non avrebbe funzionato come è stato durante i primi, pochi giri all'asciutto con le gomme dure, in quanto gli pneumatici stavano già deteriorandosi. L'unico pilota a non montare gli pneumatici da pioggia è stato Glock e l'uomo della Toyota, che aveva le gomme intermedie, ha iniziato a guadagnare posizioni. Al 30esimo giro Felipe faceva parte di un gruppo, che includeva il leader della gara Button, nel quale tutti erano passati alle intermedie. In quel momento, Glock ha superato Webber per arrivare al secondo posto e in seguito ha sorpassato Button, passando al comando della gara per un breve periodo.

Felipe è stato davvero sfortunato con i pit stop, nei quali prima ha montato le gomme intermedie quando la pioggia era ancora leggera, ma non appena è rientrato in pista ha iniziato a piovere pesantemente, obbligandolo ad un'ulteriore sosta ai box.

Alla fine la pioggia ha raggiunto la sua tipica forza tropicale e la maggior parte dei piloti, inclusi quelli della Scuderia, si è dovuta fermare per montare le gomme extra dure con le vetture che al 31esimo giro andavano in testacoda per tutta la pista, mentre un giro dopo la Safety Car è entrata in azione, con l'ordine di arrivo che vedeva Button in testa, seguito da Glock, Heidfeld, Trulli, Barrichello, Webber, Hamilton, Rosberg, Massa, nono, Bourdais, Alonso, Nakajima, Piquet, Raikkonen quattordicesimo e Sutil quindicesimo.

In seguito la gara è stata sospesa dalla bandiera rossa e le vetture sono state allineate sulla griglia di partenza, fatta eccezione per la F60 di Kimi che è stata fatta rientrare ai box per un problema di isolamento al KERS. Dopo diverse consultazioni, anche se la pioggia era diminuita, i giudici di gara hanno deciso di chiudere il Gran Premio, mantenendo l'ordine d'arrivo precedente allo sventolio della bandiera rossa, con Heidfeld che ha chiuso al secondo posto.

Dopo il primo “tour de force” di due Gran Premi in due settimane, la Scuderia potrà riprendere fiato e fare una pausa e valutare la brutta partenza di questa stagione. Come ha detto Massa, non è che la squadra sia improvvisamente diventata stupida, ha solo bisogno di cambiare il suo approccio e potrà dimostrare, fra due settimane in occasione del terzo round del campionato di F1 a Shanghai in Cina, che la squadra sa riprendersi dai momenti difficili

Malaisie : Victoire de Button sous une météo difficile

Le départ du Grand Prix de Malaisie est lancé sous une piste sèche. Il fait 29°C dans l’air, 36°C sur la piste, accompagné d’une humidité à 90%.

La FIA a passé une annonce selon laquelle la pluie ferait son apparition à 17:05, soit cinq minutes après le départ.

Le départ est donné et c’est Rosberg qui passe en tête au premier virage alors qu’il était quatrième sur la grille. Excellent départ d’Alonso qui prend la troisième position. C’est Button qui est le grand perdant, il n’est que quatrième après être parti légèrement à l’extérieur au premier virage. Kubica est resté scotché sur la grille, mais il arrive tout de même à partir. C’est l’abandon pour Kovalainen qui est sorti de la piste.

Buemi passe déjà par les stands, il change son museau à cause d’une friction au départ. Kubica abandonne, des flammes jaillissent de la BMW. Alonso, très lourd en essence, résiste comme il peu, mais les deux pilotes Brawn GP ont pris l’avantage sur l’Espagnol. Après quatre tours Rosberg possède deux secondes d’avance sur Trulli.

Glock tente de dépasser Webber en se jetant à l’intérieur, légère friction entre les deux hommes sans conséquence. Vettel, qui s’est élancé treizième, commence sa remontée, il est dixième et met la pression sur Heidfeld. De son côté, Räikkönen met la pression sur Alonso pour s’emparer de la cinquième position.

Heidfeld part légèrement à la faute et Vettel ne se fait pas prier pour passer, Hamilton opportuniste en profite également. On signale au pilote McLaren que la pluie est proche, elle devrait faire son apparition dans dix minutes.

Räikkönen parvient à dépasser Alonso et s’envole pour rattraper le groupe de tête. Belle passe d’arme entre Webber et Alonso, Webber passe une première fois l’Espagnol, celui-ci décroise et repasse. Dans la ligne droite, l’Australien reprend une nouvelle fois l’avantage, mais dans la ligne droite des stands le pilote Renault prend l’aspiration et reprend sa postion mais Webber résiste et passe définitivement.

Vettel est le premier à observer un arrêt au stand au treizieme tour et repart dix-septième. Rosberg, qui est en tête passe au stand, c’est Trulli qui s’empare de la tête de la course. Glock imite son compatriote. Webber aussi observe un arrêt. Trulli s’efface et laisse la tête à Button.

Tout le monde scrute le ciel, s’il se met à pleuvoir il va falloir vite rentrer. Räikkönen s’arrête et chausse des pneus pluie alors qu’il ne pleut pas encore ! Quel pari de Ferrari. Button s’arrête et repare en slick.

Et voilà la pluie ! Alonso est sorti ! Il avait fait tous les efforts nécessaires en étant plein d’essence mais il perd tout le fruit de son travail. Tout le monde passe par les stands, c’est l’embouteillage. Après tous les arrêts, c’est Button qui est en tête devant Rosberg, Barrichello et Trulli.

Webber et Hamilton ne cesse de s’échanger leur position. C’est Webber qui a le dernier mot. L’Australien se permet même de dépasser à l’extérieur Heidfeld dans le dernier virage. Glock prend l’avantage sur Heifeld.

Webber est en train de survoler la course. Il est déjà troisième. Rosberg passe par les stands pour changer de pneus. Barrichello part à la faute, cela profite à Glock et Webber. Les pilotes, qui ont chaussé les intermédiaires, ont fait le bon choix. Button, qui perd beaucoup de temps en pneus pluie, chausse les intermédiaires. Webber passe aussi au stand.

Button reprend l’avantage et Glock s’efface au stand pour chausser des pneus extrêmes. Massa, Hamilton, Räikkönen et Alonso passent par les stands, c’est un peu le cafouillage. Vettel est sorti de piste, c’est l’abandon. Button passe par les stands et sort juste devant Glock.

La voiture de sécurité fait son apparition. Button devance Glock, Heidfeld et Trulli. Les conditions sont chaotiques, la voiture de sécurité rentre et le drapeau rouge est déployé.

La course est finalement arrêtée. C’est finalement Jenson Button qui remporte le Grand Prix devant Nick Heidfeld et Timo Glock.
Pos Pilotes Equipes Tours Ecart Points
01 J. Button Brawn 31 5
02 N. Heidfeld BMW Sauber 31 + 22.7 secs 4
03 T. Glock Toyota 31 + 23.5 secs 3
04 J. Trulli Toyota 31 + 46.1 secs 2.5
05 R. Barrichello Brawn 31 + 47.3 secs 2
06 M. Webber RBR 31 + 52.3 secs 1.5
07 L. Hamilton McLaren 31 + 60.7 secs 1
08 N. Rosberg Williams 31 + 71.5 secs 0.5
09 F. Massa Ferrari 31 + 76.9 secs
10 S. Bourdais Toro Rosso 31 + 102.164 secs
11 F. Alonso Renault 31 + 109.422 secs
12 K. Nakajima Williams 31 + 116.130 secs
13 N. Piquet Renault 31 + 116.713 secs
14 K. Räikkönen Ferrari 31 + 142.841 secs
15 S. Vettel RBR 30 + 1 tour
16 S. Buemi Toro Rosso 30 + 1 tour
17 A. Sutil Force India 30 + 1 tour
18 G. Fisichella Force India 29 + 2 tours
Ret R. Kubica BMW Sauber 1 + 30 tours
Ret H. Kovalainen McLaren 0 + 31 tours

Deux sanctions supplémentaires pour Hamilton

Depuis la reprise du championnat du monde la semaine passée, Lewis Hamilton donne beaucoup de travail aux commissaires de la FIA.

Après avoir été exclu du classement du Grand Prix d’Australie pour avoir volontairement caché des informations aux commissaires, le pilote britannique a écopé vendredi matin d’une amende de 1200 euros pour excès de vitesse dans les stands, où il a été contrôlé à 65,3 km/h.

Bis repetita dans l’après-midi : Hamilton est passé dans les stands à 62,6 km/h et a reçu une nouvelle amende, de 900 euros cette fois-ci.

De son côté, Robert Kubica a été convoqué par les commissaires présents en Malaisie pour avoir signé le meilleur temps dans un secteur où les drapeaux jaunes étaient agités. Hormis une réprimande, aucune amende n’a été donnée au Polonais.

GP de Malaisie : Qualifs : Deuxième pole consécutive pour Button

La séance de qualifications démarre sous une météo correcte avec des températures élevées. Il fait 30°C dans l’air, 39°C sur la piste, avec une humidité à 77%. Plusieurs pilotes quittent rapidement la voie des stands pour effectuer leurs premiers temps.

Tout le monde est en piste sauf Kovalainen et Alonso. Nico Rosberg signe le meilleur temps. Celui-ci est rapidement battu par plusieurs pilotes.

A la huitième minutes de la Q1, c’est Jenson Button qui se trouve en haut de la fiche des chronos. Le pilote britannique signe un tour en 1:35.173. Trois dixièmes plus loin, on retrouve Kimi Räikkönen qui devance son coéquipier.

Deux minutes après, Rubens Barrichello s’intercale entre son coéquipier et les deux pilotes Ferrari. Le Brésilien aura une pénalité de cinq places sur la grille de départ. Le français Sébastien Bourdais attaque fort pour passer dans la Q2, il passe en douzième position.

Nakajima se hisse au deuxième rang. Le pilote Williams utilise des gommes tendres. A trois minutes de la fin, c’est Nico Rosberg qui prend la deuxième place. Mais Jarno Trulli arrive derrière et améliore le temps de Button. Le pilote Toyota prend la première place. Il est le premier pilote du week-end à passer la barre des 1:35.

Webber améliore à son tour, mais Rubens Barrichello reprend la première place. A la fin, Sébastien Bourdais prend la dixième place. Hamilton améliore aussi, il prend la neuvième position.

Felipe Massa ne sort pas des stands, il se retrouve à la seizième place. L’écurie Ferrari a donné l’ordre au pilote brésilien de ne pas reprendre la piste. Nelson Piquet n’améliore pas, le pilote Renault ne sera pas en Q2.

Les pilotes éliminés à l’issu de la Q1 sont : Felipe Massa, Nelson Piquet, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil et Sébastien Buemi.

La Q2 est lancée avec dix pilotes qui prennent rapidement la piste. Le premier temps change à plusieurs reprises, mais le plus rapide semble être Jarno Trulli qui signe un tour en 1:34.250.

Sebastian Vettel hisse sa Red Bull Racing à la deuxième place. Seulement 26 millièmes de retard sur Trulli. 22 millièmes derrière Vettel, c’est la Brawn GP de Jenson Button.

A cinq minutes de la fin, Sébastien Bourdais est quinzième. Glock, Nakajima, Kubica et Kovalainen sont aussi hors du Top 10. Kimi Räikkönen prend la sixième place. Seulement deux dixièmes de plus que le meilleur temps signé par Jarno Trulli.

Jenson Button fait très fort, il passe la barre des 1:34. Glock arrive dans le Top 10, cela repousse Hamilton à la onzième place. Le champion du monde 2008 n’arrive pas à améliorer. Fernando Alonso améliore dans son dernier tour, il place sa Renault en dixième position.

Les pilotes éliminés à l’issue de la Q2 sont : Sébastien Bourdais, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, Kazuki Nakajima et Nick Heidfeld.

La dernière partie est lancée. Kimi Räikkönen est le premier à signer un chrono de référence en 1:37.020. Nico Rosberg fait mieux, il amélioré de quatre dixièmes. La première place est vite reprise par la Brawn GP de Rubens Barrichello.

Jarno Trulli continue sa série de bon tour : 1:36.017. Mais Button améliore à son tour, 1:35.773 pour le Britannique. Vettel place sa Red Bull Racing en deuxième position. Jarno Trulli reprend la tête pour seulement quatre millièmes. Il reste une minute et Räikkönen prend la quatrième place.

Il reste quelques secondes dans la séance de qualifications et Rubens Barrichello signe le meilleur tour, mais le brésilien aura une pénalité de cinq places sur la grille de départ. Mais son temps est amélioré par son coéquipier.

Vettel signe le deuxième temps, mais il perdra dix places sur la grille de départ. Jarno Trulli attaque fort dans son dernier tour, il prend la deuxième place pour 92 millièmes.

C’est finalement Jenson Button et Jarno Trulli qui seront sur la première ligne lors du Grand Prix de Malaisie. Vettel et Barrichello sont troisième et quatrième, mais leur sanction respective les repoussera loin sur la grille.
Pos Pilotes Ecuries Phase 1 Phase 2 Phase 3 Tours
01 J. Button Brawn 1:35.058 1:33.784 1:35.181 18
02 J. Trulli Toyota 1:34.745 1:33.990 1:35.273 20
03 S. Vettel RBR 1:34.935 1:34.276 1:35.518 17
04 R. Barrichello Brawn 1:34.681 1:34.387 1:35.651 20
05 T. Glock Toyota 1:34.907 1:34.258 1:35.690 24
06 N. Rosberg Williams 1:35.083 1:34.547 1:35.750 21
07 M. Webber RBR 1:35.027 1:34.222 1:35.797 19
08 R. Kubica BMW Sauber 1:35.166 1:34.562 1:36.106 19
09 K. Räikkönen Ferrari 1:35.476 1:34.456 1:36.170 17
10 F. Alonso Renault 1:35.260 1:34.706 1:37.659 15
11 N. Heidfeld BMW Sauber 1:35.110 1:34.769 14
12 K. Nakajima Williams 1:35.341 1:34.788 13
13 L. Hamilton McLaren 1:35.280 1:34.905 13
14 H. Kovalainen McLaren 1:35.023 1:34.924 14
15 S. Bourdais Toro Rosso 1:35.507 1:35.431 16
16 F. Massa Ferrari 1:35.642 4
17 N. Piquet Renault 1:35.708 11
18 G. Fisichella Force India 1:35.908 8
19 A. Sutil Force India 1:35.951 10
20 S. Buemi Toro Rosso 1:36.107 9

GP de Malaisie : EL3 : Rosberg se hisse encore au sommet

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Malaisie débute à l’instant même. Il fait déjà 31°C dans l’air et 39°C sur la piste, tandis que le taux d’humidité atteint les 65%.

Dès l’ouverture de la piste, les vingt pilotes s’élancent pour un tour de reconnaissance et regagnent ensuite les stands. Il n’y a plus aucune activité en piste, tout se passe dans les garages où les mécaniciens effectuent quelques réglages sur les monoplaces.

Après dix minutes d’inactivité, Glock et Trulli animent enfin ces essais. Sutil sort à son tour, tout comme Massa, Räikkönen et Kubica. Le premier temps de référence est signé par Glock en 1:40.396, mais son équipier améliore en 1:40.130.

Le ciel est très sombre et menaçant, les pilotes doivent donc se dépêcher de boucler leur programme pour ne pas être gêné en cas de pluie. Sutil décroche le meilleur temps, juste devant Button et Piquet. Mais Barrichello, Massa puis Button améliorent : 1:38.601 pour le Britannique.

Alors que les deux Brawn GP se placent au sommet de la hiérarchie, Mark Webber vient les déloger grâce à un tour bouclé en 1:38.226. Alonso s’empare de la P2, mais Button progresse et reprend la P1.

Après vingt-cinq minutes, c’est Rosberg qui établit le temps de référence, juste avant que Vettel n’en décide autrement et s’empare de la position de pointe avec un chrono de 1:37.735. Mais le fils du champion du monde 1982 réplique en 1:37.490 !

Il reste une vingtaine de minutes et la hiérarchie n’a pas évolué, hormis la remontée de Hamilton en quatrième position. Notons aussi les bons temps des pilotes Toro Rosso puisque Buemi est P9 et Bourdais P12.

Räikkönen est en piste et améliore le premier partiel, mais il lève finalement le pied dans le S2. Le Finlandais récidive au tour suivant : alors qu’il améliorait son chrono, il a choisi de ralentir à l’entrée du dernier virage. Etrange comportement de la F60 et de son pilote.

Heidfeld se hisse au somment de la hiérarchie ! Le seul pilote BMW équipé du KERS vient d’établir un excellent temps en 1:37.026. On se rapproche des chronos réalisés lors des essais libres de vendredi.

Räikkönen revient en P3, à seulement quatre millièmes de Rosberg. Mais Massa fait mieux puisqu’il signe le meilleur temps dans le dernier secteur et s’empare de la P2. Chez McLaren, Kovalainen semble encore rencontrer des problèmes car il n’a couvert que quatre tours. Il est toujours dernier.

Les pneumatiques tendres sont de sortie et Button claque un excellent temps : 1:36.541. Le pilote anglais a déclaré avant ces essais qu’au vu de la journée de vendredi, l’écurie Brawn ne partirait pas favorite dimanche.

Alors que sa monoplace est chaussée de gommes dures, Webber fait forte impression en tournant en 1:37.002, à une demi-seconde de la P1. Avec des pneumatiques tendres, Kubica prend la seconde place à 22 millièmes de Button, qui avait lui aussi utilisé des tendres pour s’emparer du meilleur temps.

Ca va mieux pour Kovalainen, qui entre enfin en piste et se hisse au cinquième rang. Son équipier est à l’attaque et prend la troisième place. Une Brawn fume ! C’est la voiture de Barrichello, déjà pénalisé pour avoir changé de boîte de vitesses. Plus de peur que de mal pour le Brésilien, qui repart à l’assaut du chronomètre... et décroche la P1 !

Dans la foulée, Räikkönen revient aux avant-postes grâce à un tour bouclé en 1:36.322. Il reste trois minutes d’essais et Massa s’empare du meilleur temps en 1:36.089. Pour 149 millièmes, Rosberg améliore le chrono du pilote Ferrari et se place au sommet de la hiérarchie.

La séance est sur le point de s’achever et la hiérarchie change à chaque seconde : Trulli revient en P3, puis Webber se hisse au second rang et Vettel au cinquième. Alonso améliore aussi son chrono, mais il n’est que quatorzième. Les deux pilotes Renault ne sont d’ailleurs séparés que de 22 millièmes.

Le drapeau à damier est agité, ce qui indique la fin de la séance. Une fois encore, c’est Rosberg qui termine en tête devant Webber, Massa, Trulli, Glock et Vettel. Räikkönen est P7, Kubica P11, Hamilton P12 et Alonso P14.

Les écarts sont une nouvelle fois très serrés, ce qui laisse augurer une séance de qualifications palpitante. Rendez-vous à 11h pour suivre ces qualifications et connaître la grille de départ du Grand Prix de Malaisie.
Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 N. Rosberg Williams 1:35.940 19
02 M. Webber RBR 1:36.048 + 0.108 13
03 F. Massa Ferrari 1:36.089 + 0.149 13
04 J. Trulli Toyota 1:36.132 + 0.192 21
05 T. Glock Toyota 1:36.189 + 0.249 22
06 S. Vettel RBR 1:36.194 + 0.254 14
07 K. Räikkönen Ferrari 1:36.322 + 0.382 14
08 K. Nakajima Williams 1:36.325 + 0.385 18
09 R. Barrichello Brawn 1:36.519 + 0.579 19
10 J. Button Brawn 1:36.541 + 0.601 17
11 R. Kubica BMW Sauber 1:36.563 + 0.623 18
12 L. Hamilton McLaren 1:36.657 + 0.717 15
13 H. Kovalainen McLaren 1:36.742 + 0.802 13
14 F. Alonso Renault 1:37.004 + 1.064 16
15 N. Heidfeld BMW Sauber 1:37.026 + 1.086 18
16 N. Piquet Renault 1:37.032 + 1.092 18
17 A. Sutil Force India 1:37.118 + 1.178 18
18 S. Buemi Toro Rosso 1:37.282 + 1.342 17
19 S. Bourdais Toro Rosso 1:37.322 + 1.382 16
20 G. Fisichella Force India 1:37.398 + 1.458 19

McLaren suspend son directeur sportif

L’équipe McLaren a annoncé ce matin la suspension de son directeur sportif, Davey Ryan, suite à son comportement envers les commissaires du Grand Prix d’Australie.

Il avait en effet menti pour que Lewis Hamilton conserve la troisième place du Grand Prix d’ouverture de la saison, ce qui avait comme conséquence de pénaliser injustement Jarno Trulli de 25 secondes. "Je suis chez McLaren depuis 20 ans et je n’ai pas rencontré beaucoup de personnes aussi impliquées dans leur travail que Davey", explique Martin Whitmarsh. "Il a joué un rôle crucial lors des nombreux titres remportés par notre équipe."

"Cependant, son rôle dans les événements de dimanche dernier a porté un préjudice à l’équipe et nous nous excusons pour cela. Je l’ai donc suspendu de ses fonctions ce matin il a accepté la sanction", termine le patron de McLaren Mercedes.

BMW s’exprimera sur les diffuseurs devant la cour d’appel

Comme l’ont fait Ferrari, Red Bull et Renault, BMW Sauber a demandé à participer à la réunion du 14 avril durant laquelle la cour d’appel internationale statuera quant à la légalité ou non des diffuseurs utilisés par certaines équipes.

En Australie, l’écurie germano-suisse souhaitait elle aussi porter réclamation contre Williams, Brawn et Toyota, mais sa plainte a été déposée trop tardivement.

Toutefois, BMW a contacté la FIA pour lui faire part de son intention d’assister à la prochaine audience de la cour d’appel, comme l’a confirmé Mario Theissen à Sepang : "Nous avons annoncé que nous souhaitions être entendus lors de l’appel, et cela a été confirmé par l’ICA" (International Court of Appeal).

Theissen a également révélé que BMW et Ferrari discutaient de la possibilité de porter à nouveau réclamation contre ces diffuseurs en Malaisie. Mais cette fois, la plainte pourrait être déposée après la course.