Turquie : Essai qualif :

Il fait 28°C dans l’air et 46°C sur la piste pour le lancement des qualifications à Istanbul en Turquie.

Fisichella est le premier à sortir suivi de Sutil qui signe le premier chrono de référence.

Les pilotes Ferrari sont en piste. Räikkönen prend le meilleur chrono mais Trulli confirme le regain de forme des Toyota. Massa prend le dessus.

La piste va en s’améliorant et les pilotes améliorent tour après tour. Seul Piquet n’a pas encore fait un tour chronométré alors qu’il reste dix minutes. C’est Vettel qui domine les débats en 1:27.330.

Les pilotes Toro Rosso sont en difficultés depuis le début du week end et cela se confirme en qualifications puisque Buemi est dix-huitième alors que Bourdais est dernier.

Piquet part large et gâche sa tentative, le Brésilien n’occupe que la dix-septième position. Hamilton est en difficulté, il est seizième et il n’a plus qu’une seule tentative pour accéder à Q2.

C’est une surprise puisque Hamilton est éliminé, il s’élancera de la seizième position. Piquet part de nouveau hors piste et s’immobilise dans le bac à gravier, il n’accédera pas non plus à Q2 et s’élancera dix-septième. Les autres éliminés sont Buemi, Fisichella et Bourdais.

Nakajima est le premier à sortir pour signer un temps dans la Q2. Le Japonnais signe 1:29.220. Il est tout de suite devancé par la plupart des pilotes, et c’est Massa qui met tout le monde d’accord en 1:27.462.

Barrichello confirme que Brawn GP est toujours l’écurie à battre, il signe le meilleur temps en 1:27.418. Nakajima est le premier à prendre large lors du long virage à gauche du deuxième secteur.

Button passe devant son coéquipier en 1:27.322. Il bat ainsi le meilleur chrono effectué par Vettel lors de Q1. Le pilote Red Bull signe le deuxième chrono onze millièmes seulement derrière Button.

Il y a du mieux chez BMW puisque Kubica est pour l’instant quatrième et Heidfeld occupe la septième position. Entre Button pour l’instant premier et Alonso, dernier qualifié pour Q3, il n’y a que 25 centièmes d’écart.

Pour son premier tour chronométré, Mark Webber signe le troisième temps. Il ne reste que deux minutes dans la Q2.

Trulli prend le meilleur temps, mais il est battu par Vettel qui signe un éclatant 1:27.016.Derrière, Heidfeld échoue dans sa dernière tentative, il est donc éliminé tout comme Nakajima, Glock, Kovalainen et Sutil.

Räikkönen est le premier à s’élancer pour Q3. Son premier chrono est 1:29.405. Son coéquipier Massa ne parvient pas à le battre, mais Trulli s’en occupe en 1:28.858.

Button prend la deuxième position à seulement un centième. Vettel passe encore une fois devant puisqu’il signe le meilleur chrono en 1:28.801.

Barrichello ne signe que le huitième temps mais il est en gommes dures. Alonso effectue la même faute que Piquet en Q1 au virage 8.

Räikkönen grimpe au deuxième rang. Webber signe la pôle provisoire, mais Button le devance. Barrichello ne peut améliorer il est deuxième. Vettel s’empare de la pôle pour finir. Il devance les deux pilotes Brawn GP et son coéquipier Webber.
Pos Pilotes Ecuries Phase 1 Phase 2 Phase 3 Tours
01 S. Vettel RBR 1:27.330 1:27.016 1:28.316
02 J. Button Brawn 1:27.355 1:27.230 1:28.421
03 R. Barrichello Brawn 1:27.371 1:27.418 1:28.579
04 M. Webber RBR 1:27.466 1:27.416 1:28.613
05 J. Trulli Toyota 1:27.529 1:27.195 1:28.666
06 K. Räikkönen Ferrari 1:27.556 1:27.387 1:28.815
07 F. Massa Ferrari 1:27.508 1:27.349 1:28.858
08 F. Alonso Renault 1:27.988 1:27.473 1:29.075
09 N. Rosberg Williams 1:27.517 1:27.418 1:29.191
10 R. Kubica BMW Sauber 1:27.788 1:27.455 1:29.357
11 N. Heidfeld BMW Sauber 1:27.795 1:27.521
12 K. Nakajima Williams 1:27.691 1:27.629
13 T. Glock Toyota 1:28.160 1:27.795
14 H. Kovalainen McLaren 1:28.199 1:28.207
15 A. Sutil Force India 1:28.278 1:28.391
16 L. Hamilton McLaren 1:28.318
17 N. Piquet Renault 1:28.582
18 S. Buemi Toro Rosso 1:28.708
19 G. Fisichella Force India 1:28.717
20 S. Bourdais Toro Rosso 1:28.918

Turquie : Essai libre 3: Massa sur une autre planète

La dernière séance d’essais libres de ce Grand Prix de Turquie 2009 débute sous le soleil. Il fait 36° dans l’air, 39° sur la piste et 33% d’humidité.

Les pilotes effectuent leur tour d’installation. Massa est le premier à déclencher le chrono. 1:30.238 pour le vice-champion du monde 2008, qui améliore constamment.

Les deux Toyota de Trulli et de Glock sont juste derrière la Ferrari. Sutil s’intercale entre eux deux. Pendant ce temps, Massa améliore encore, 1:28.592 pour lui.

Nous sommes presque à la mi-séance, tous les pilotes à l’exception de Piquet ont effectué un tour chronométré. Barrichello passe P1 avec un tour en 1:28.514.

Massa repasse une fois encore en tête tandis que Piquet grimpe au quatrième rang. Il reste 10min dans cette séance d’essais libres 3, Massa est encore et toujours P1. Le brésilien est d’ailleurs le seul pilote à être passé sous la barre des 1:28 avec son tour en 1:27.983.

Petite sortie de piste pour Glock, sans conséquence. C’est désormais terminé. Massa a survolé cette séance et devance Trulli et Glock. Nakajima, Kubica, Barrichello, Button et Rosberg complètent le top8 alors que Räikkönen n’est que P9, Hamilton P12 et Alonso P19.

Rendez-vous dès cet après-midi pour la séance de qualifications pour laquelle Felipe Massa est le plus sérieux prétendant à la pole position.
Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 F. Massa Ferrari 1:27.983
02 J. Trulli Toyota 1:28.022 + 0.039
03 T. Glock Toyota 1:28.094 + 0.111
04 K. Nakajima Williams 1:28.122 + 0.139
05 R. Kubica BMW Sauber 1:28.320 + 0.337
06 R. Barrichello Brawn 1:28.332 + 0.349
07 J. Button Brawn 1:28.360 + 0.377
08 N. Rosberg Williams 1:28.364 + 0.381
09 K. Räikkönen Ferrari 1:28.415 + 0.432
10 S. Vettel RBR 1:28.451 + 0.468
11 N. Piquet Renault 1:28.503 + 0.520
12 L. Hamilton McLaren 1:28.563 + 0.580
13 M. Webber RBR 1:28.678 + 0.695
14 N. Heidfeld BMW Sauber 1:28.715 + 0.732
15 H. Kovalainen McLaren 1:28.738 + 0.755
16 A. Sutil Force India 1:29.050 + 1.067
17 S. Bourdais Toro Rosso 1:29.076 + 1.093
18 S. Buemi Toro Rosso 1:29.167 + 1.184
19 F. Alonso Renault 1:29.261 + 1.278
20 G. Fisichella Force India 1:29.421 + 1.438

Turquie : Essai libre 2 : Kovalainen en haut de la fiche des chronos

C’est Heikki Kovalainen qui a terminé en tête de la seconde séance du vendredi sur le circuit d’Istanbul en Turquie.

Le pilote McLaren termine devant Fernando Alonso et Robert Kubica au volant de sa BMW Sauber.

Des sorties de piste pour beaucoup de pilotes lors de cette deuxième séance. Pour cette première journée, la piste a été très poussiéreuse.
Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 H. Kovalainen McLaren 1:28.841 37
02 F. Alonso Renault 1:28.847 + 0.006 35
03 R. Kubica BMW Sauber 1:29.056 + 0.215 35
04 K. Nakajima Williams 1:29.091 + 0.250 37
05 S. Vettel RBR 1:29.202 + 0.361 4
06 J. Trulli Toyota 1:29.207 + 0.366 41
07 N. Rosberg Williams 1:29.257 + 0.416 40
08 R. Barrichello Brawn 1:29.305 + 0.464 35
09 M. Webber RBR 1:29.383 + 0.542 39
10 N. Piquet Renault 1:29.401 + 0.560 38
11 F. Massa Ferrari 1:29.416 + 0.575 38
12 J. Button Brawn 1:29.430 + 0.589 33
13 L. Hamilton McLaren 1:29.435 + 0.594 31
14 T. Glock Toyota 1:29.518 + 0.677 40
15 K. Räikkönen Ferrari 1:29.520 + 0.679 33
16 N. Heidfeld BMW Sauber 1:29.550 + 0.709 40
17 A. Sutil Force India 1:30.081 + 1.240 33
18 G. Fisichella Force India 1:30.091 + 1.250 38
19 S. Bourdais Toro Rosso 1:30.295 + 1.454 39
20 S. Buemi Toro Rosso 1:30.629 + 1.788 37

Turquie : Essai libre 1 : Nico Rosberg termine en tête

C’est Nico Rosberg qui a terminé en tête de la première séance des essais libres 1 en Turquie.
Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 N. Rosberg Williams 1:28.952 24
02 L. Hamilton McLaren 1:29.263 + 0.311 23
03 J. Trulli Toyota 1:29.271 + 0.319 26
04 S. Vettel RBR 1:29.337 + 0.385 18
05 F. Massa Ferrari 1:29.342 + 0.390 22
06 K. Nakajima Williams 1:29.371 + 0.419 21
07 K. Räikkönen Ferrari 1:29.398 + 0.446 25
08 F. Alonso Renault 1:29.422 + 0.470 24
09 R. Barrichello Brawn 1:29.525 + 0.573 25
10 H. Kovalainen McLaren 1:29.590 + 0.638 20
11 J. Button Brawn 1:29.747 + 0.795 20
12 A. Sutil Force India 1:29.864 + 0.912 22
13 T. Glock Toyota 1:29.934 + 0.982 26
14 N. Piquet Renault 1:30.132 + 1.180 18
15 M. Webber RBR 1:30.176 + 1.224 22
16 R. Kubica BMW Sauber 1:30.645 + 1.693 22
17 N. Heidfeld BMW Sauber 1:30.689 + 1.737 20
18 G. Fisichella Force India 1:30.729 + 1.777 22
19 S. Bourdais Toro Rosso 1:30.838 + 1.886 24
20 S. Buemi Toro Rosso 1:30.944 + 1.992 26

Les équipes veulent trouver un accord avec la FIA

En plein milieu du conflit opposant la FIA et les écuries membres de la FOTA, Max Mosley a remis de l’huile sur le feu en annonçant que les Accords Concorde ne pourront pas être renouvelés avant le 12 juin.

Pourtant, la signature de nouveaux accords était la condition sine qua non imposée par la FOTA pour que les écuries participent au championnat du monde 2010 de Formule 1.

Aujourd’hui, à la veille des premiers essais du Grand Prix de Turquie, le président de la fédération internationale de l’automobile est même allé jusqu’à conseiller aux équipes de créer leur propre championnat si elles n’étaient pas satisfaites des règles actuelles.

Mario Theissen reste pourtant confiant et assure que toutes les équipes sont en quête d’une solution pour réconcilier la FOTA et la FIA : "Nous sommes désormais totalement impliqués pour trouver une solution avec la FIA afin d’aller plus loin ensemble. C’est tout ce que je veux dire pour le moment."

"J’ai dit après la réunion de Monaco que la situation était difficile, critique et pas encore résolue, et les mêmes termes s’appliquent aujourd’hui. Lorsque nous avons organisé la réunion avec Max à Monaco, c’était son idée de mettre en place une inscription sous condition," a ajouté le patron de BMW Sauber.

Red Bull croit encore en ses chances

Malgré les 43,5 points de retard que Red Bull accuse sur Brawn GP, les dirigeants de l’écurie autrichienne songent encore au titre mondial, d’autant que les prochains Grands Prix pourraient convenir aux caractéristiques de la RB5.

A quelques jours des premiers essais du Grand Prix de Turquie, Christian Horner, patron de l’équipe du taureau rouge, a reconnu que Jenson Button et Brawn GP bénéficient d’une avance confortable aux classements, mais il estime toutefois que Red Bull peut encore inverser la tendance.

"Brawn possède une avance énorme au championnat des constructeurs et dispose d’une avance significative au championnat des pilotes. Nous allons nous concentrer sur les courses qui viennent. Nous pensons que les deux ou trois prochaines courses devraient convenir aux forces de notre voiture, puis nous avons quelques bons développements prévus."

"Jenson n’est qu’à quatre points du score maximum, ce qui représente un résultat remarquable, mais les choses peuvent changer très rapidement. Nous allons prendre les courses les unes après les autres et le championnat se déroulera de lui même."

Le dirigeant nommé par Dietrich Mateschitz regrette surtout que des monoplaces plus lentes aient empêché Sebastian Vettel et Mark Webber de rivaliser avec les pilotes Brawn GP durant les courses précédentes.

"La donne a été favorable à Brawn jusqu’à présent. Les voitures équipées du KERS ont peut-être impacté nos courses. Nous souhaitons seulement livrer un combat direct avec Brawn, avec une piste dégagée. Hormis en Chine, nous n’avons jamais vraiment eu de tête à tête avec eux," analyse Horner.

Epsilon Euskadi souhaite participer au championnat 2010

L’équipe Epsilon Euskadi a officiellement annoncé avoir demandé son inscription au championnat du monde 2010 de Formule 1.

L’information a été révélée par Joan Villadelprat, patron d’Epsilon, ce mercredi. Il a notamment expliqué qu’il souhaitait garder le silence tant qu’il n’avait pas finalisé son budget, chose qu’il a désormais reussi à faire.

Si l’équipe est retenue par la FIA le 12 juin prochain, elle disposera d’un budget suffisant pour gérer les quatre prochaines années. En période de crise, cet argument pourrait jouer un rôle déterminant lors du choix de la fédération internationale