Heikki Kovalainen confirme la bonne forme de la MP4-23 en signant le meilleur temps de la journée et de la semaine des essais à Jerez. Mais il faudra attendre les essais de barcelone du 25-27 Férvrier pour pouvoir la comparer à F2008.
Genée par le vent les deux premiers jours, l'équipe McLaren a réussit quand même à travailler sur la configuration aérodynamique.

Les essais resteront marqués par les mauvaises performances de la Honda. Toutes les écuries se retrouveront à partir du 19 février à Barcelone, pour trois nouvelles sessions d’essais privés.
Jerez* - 14/02/2008
1 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:17.974 - 96 tours
2 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:18.485 (+ 0.511 ) - 107 tours
3 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:19.117 (+ 1.143 ) - 90 tours
4 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:19.429 (+ 1.455 ) - 83 tours
5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:19.535 (+ 1.561 ) - 129 tours
6 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:19.688 (+ 1.714 ) - 53 tours
7 . N. Piquet - Renault R28 - 1:19.817 (+ 1.843 ) - 134 tours
8 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:19.848 (+ 1.874 ) - 101 tours
9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:19.934 (+ 1.960 ) - 116 tours
10 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:19.980 (+ 2.006 ) - 107 tours
11 . G. Fisichella - Force India Ferrari VJM01 - 1:20.669 (+ 2.695 ) - 89 tours

Webber à l'attaque

L'australian Mark Webber a signé le meilleur chrono de la journée. Il était le seul à descendre sous la barre d'une minute 19 seconde. L'équipe Red Bull a voulu travailler sur les réglages aérodynamique de la monoplace mais des vents ont venu perturber les essais. Reste que Webber a établit ce record tôt le matin.
Les William's se sont bien placées, confirmant leurs qualité d'out sider de la saison 2008. Alonso et sa R28 viennent d'arracher la 4eme place. Alors que Kubica s'est montré le plus assudu en effectuant plus de 116 tours.
Malgré la venue d'un nouveau aileron arrière les Honda de Button et Barichiello n'ont signé que le 13eme et le 15eme temps.
La séance a été interompu à deux reprises, la sortie de David Coulthard et l'immobilisation de Nelson Piquet Jr sur la ligne d'arrivée due à une fuite d'huile.

Jerez - 13/02/2008
1 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:18.628 - 72 tours
2 . N.Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:19.091 (+ 0.463 ) - 98 tours
3 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:19.215 (+ 0.587 ) - 91 tours
4 . F. Alonso - Renault R28 - 1:19.710 (+ 1.082 ) - 104 tours
5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:19.829 (+ 1.201 ) - 116 tours
6 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:19.857 (+ 1.229 ) - 68 tours
7 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:19.883 (+ 1.255 ) - 97 tours
8 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:19.889 (+ 1.261 ) - 114 tours
9 . N. Piquet - Renault R28 - 1:20.014 (+ 1.386 ) - 110 tours
10 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:20.152 (+ 1.524 ) - 84 tours
11 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:20.201 (+ 1.573 ) - 109 tours
12 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:20.536 (+ 1.908 ) - 76 tours
13 . J. Button - Honda RA108 - 1:21.147 (+ 2.519 ) - 85 tours
14 . T. Sato - Super Aguri Honda SA07 - 1:21.376 (+ 2.748 ) - 101 tours
15 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:21.710 (+ 3.082 ) - 58 tours
16 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.244 (+ 3.616 ) - 86 tours.

Jerez : Doublé McLaren

Jerez - 12/02/08
1. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'19"102 - 89 tours
2. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'19"287 (+0"185) - 88 tours
3. R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1'19"539 (+0"437) - 91 tours
4. K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1'19"601 (+0"499) - 93 tours
5. N.Piquet - Renault R28 - 1'19"660 (+0"558) - 120 tours
6. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1'19"958 (+0"856) - 94 tours
7. M. Webber - Red Bull Renault RB4 -1'20"013 (+0"911) - 113 tours
8. N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1'20"029 (+0"927) - 125 tours
9. S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1'20"105 (+1"003) - 53 tours
10. D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1'20"176 (+1"074) - 111 tours
11. S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1'20"418 (+1"316) - 82 tours
12. R. Barrichello - Honda RA108 -1'21"133 (+2"031) - 71 tours
13. L. Di Grassi - Renault R28 - 1'21"200 (+2"098) - 92 tours
14. T. Sato - Super Aguri SA07 - 1'21"400 (+2"298) - 90 tours
15. V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1'21"553 (+2"451) - 103 tours
16. A. Wurz - Honda RA108 - 1'21"950 (+2"848) - 86 tours

Massa devance Timo Glock

Sous un climat favorable et un température proche de 25°C, l'ultime journée de ces essais c'est bien déroulée. Les Ferrari ont bien roulé sans connaitre le moindre ennuie Les Toyota ont travaillé sur le développement mécanique et dynamique.

Dernier rendez vous ça sera le 19 Février au circuit de Barcelon.

Sakhir - 11/02/2008 :
Felipe Massa – Ferrari F2008 – 1’31.189 (+ 0.000) – 91 tours
Timo Glock – Toyota TF108 – 1’31.209 (+ 0.020) – 71 tours
Kimi Raikkonen – Ferrari F2008 – 1’31.329 (+ 0.140) – 85 tours
Jarno Trulli – Toyota TF108 – 1’31.689 (+ 0.500) – 86 tours

Bahreïn : Résumé du weekend

Samedi 9 Février, Toyota et Ferrari ont repris les essais à Bahrin sur le circuit de Sakhir après quelques jours de repis. C'était une journée agréable la température était de l'ordre 24 °C dans l'air et 34 °C sur le termac. Les pilotes de Toyota ont profité pour tester le système de refroidissement de leurs monoplaces TF108 .
"Cela s'est bien passé aujourd'hui - commente Jarno Trulli - Nous avons beaucoup travaillé sur les réglages et l'aérodynamique. Nous avons fait des comparatifs entre différents réglages afin de récolter un maximum de données. Notre objectif était de tourner le plus possible afin de comprendre dans quel domaine il nous faut le plus progresser."
"Je crois que nous savons aujourd'hui quelle est la direction à prendre et nous allons nous concentrer là-dessus. Nous avons bouclé notre programme, mais sans trop tourner, car nous avons une limitation de kilomètres à faire sur l'année en essais privés et nous devons donc prendre cela en considération," ajoute Trulli.

Sakhir - 9/02/08
1. K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'30"914 - 83 tours
2. F. Massa - Ferrari F2008 - 1'31"174 (+0"260) - 53 tours
3. J. Trulli - Toyota TF108 - 1'32"382 (+1"468) - 73 tours
4. T. Glock - Toyota TF108 - 1'32"762 (+1"848) - 75 tours

Dimanche 10 Février, Toyota a effectué une simulation compléte du grand prix avec les essais libres. Tout c'est bien déroulé. la TF108 s'est montré exemplaire et fiable. Par contre les rouges ont connu des soucis. Raikkonen est resté immobilisé au stand suite à une fuite d'huile. Par contre Massa a du interrompre la simulation suite à une casse moteur. C'était un problème hydraulique la cause de la panne.
"Ce fut une bonne journée - commente Jarno Trulli - Nous avons beaucoup roulé et avons simulé un Grand Prix avec succès. Nous avons travaillé sur les réglages ce matin et nos chronos démontrent que nous progressons. Il nous reste encore beaucoup à faire, mais nous allons certainement dans la bonne direction et c'est très positif."

"J'étais très content de la voiture aujourd'hui, même lors des longues séries de tours. Cependant, on peut encore s'améliorer et c'est pour ça que nous allons maintenant étudier les données et faire le maximum pour encore améliorer la voiture," ajoute le pilote italien.

Sakhir - 10/02/08
1. K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'30"015 - 61 tours
2. F.Massa - Ferrari F2008 - 1'30"190 (+0"175) - 70 tours
3. J. Trulli - Toyota TF108 - 1'30"944 (+0"929) - 91 tours
4. T. Glock - Toyota TF108 - 1'31"213 (+1"198) - 93 tours

Force Inidia hisse sa VJM01 à Mumbai

Force India a présenté sa monoplace hier à Mumbai en Inde, rien n'a changé par rapport à sa devancière elle est identique à la Spyker de fin saison 2007. Force India a un nouvel habillage tout en blanc avec des pontons dorés. Deux sponsors sont présents sur la carosserie, la compagnie aérienne Kingfisher et une marque de bièrre tous les deux propriétairs de Dr Mallya.
Objectif de l'année marquer des points.

Raikonen toujours en tête

Seules au mondes, les deux écuries Ferrari et Toyota conclurent hier leurs troisième journée d'essai à Sakhir.
Raikkonen a survolé l'épreuve en reléguant son coéquipier Massa à plus de huit dixième de secondes. Les Toyota semblent progresser les chronos de Jarno Trulli s'améliorent sensiblement mais ils restent loin derrière les Ferrari.
"Cette journée a été meilleure pour nous, car nous n'avons eu aucun problème technique et les conditions météorologiques étaient aussi en amélioration - commente Jarno Trulli - Nous avons beaucoup tourné et c'était important de le faire, car nous avions certaines choses à tester et nous avions besoin d'informations sur différents réglages mécaniques."
Les deux équipes observeront une petite pause avant de reprendre la piste le 9 Février.

Sakhir - 6/02/08
1 . K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1'30"455 - 74 tours
2 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1'31"293 (+ 0"838 ) - 73 tours
3 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1'32"145 (+ 1"690 ) - 97 tours
4 . K. Kobayashi - Toyota TF108 - 1'32"265 (+ 1"810 ) - 53 tours

Les essais de la Ferrari au Bahrain

Les essais d'intersaison continue, la scuderia Ferrari et Toyota ont choisit le circuit de sakhir au Baharein comme théatre pour les essais hivernaux.
Deux jours ont passé et Raikonen continue à dominer les essais.
Jarno trulli a rencontré de serieux problemes lors de la deuxième journée ce que lui a oubligé de terminer bon dernier.

Lundi 04 Février 2008

Pos	Pilotes	Equipes	Temps	Tours
01	K. Räikkönen	Ferrari	1:32.079	68
02	L. Badoer	Ferrari	1:33.323	72
03	T. Glock	Toyota	1:33.418	72
04	K. Kobayashi	Toyota	1:33.656	62

Mardi 05 Février 2008

Pos	Pilotes	Equipes	Temps	Tours
01	K. Räikkönen	Ferrari	1:30.595	77
02	L. Badoer	Ferrari	1:32.230	64
03	T. Glock	Toyota	1:32.889	71
04	J. Trulli	Toyota	1:33.379	60

Mark Webber termine en tête à Barcelone

Mark Webber a conclut les essais de Barcelone en tête. Grâce à son capot inédit qui se prolonge horizontalement jusqu'à l'aileron arrière, la RB4 a signalé le meilleur temps du jour.
Les McLaren ont montré une régularité exemplaire, ainsi Kovaleinen et Hamilton ont pu prendre la deuxième et la troisième place. Alonso confirme les prestations de sa R28 en l'intercalant entre les deux BMW Sauber de Kubica et Hiedfeld respectivement quatrième et sixième.
La Williams a du abandonner les essais suite aux problèmes rencontrés à l'aileron avant. Elle n'a pas pu les résoudre sur le circuit, elle s'est retrouvée contrainte à plier bagage et retourner à groove pour nouer avec les essais d'inter saison à Jerez la semaine prochaine. "Nous avons eu un problème de fiabilité avec l'aileron avant et nous ne sommes pas parvenus à trouver une solution appropriée en si peu de temps. Nous avons donc décidé de retourner à l'usine afin d'être prêts pour les essais de Jerez, d'ici une semaine," déclare un porte-parole de l'équipe, dans les colonnes d'Autosport.
A noter le drapeau rouge a été signalé après le départ en tête queue de N. Heidfeld.
Barcelona* - 03/02/2008
1 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:22.385 - 65 tours
2 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:22.422 (+ 0.037 ) - 67 tours
3 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:22.459 (+ 0.074 ) - 93 tours
4 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.492 (+ 0.107 ) - 83 tours
5 . F. Alonso - Renault R28 - 1:22.509 (+ 0.124 ) - 63 tours
6 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:22.874 (+ 0.489 ) - 80 tours
7 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:22.877 (+ 0.492 ) - 80 tours
8 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.889 (+ 0.504 ) - 82 tours
9 . N. Piquet - Renault R28 - 1:23.039 (+ 0.654 ) - 64 tours
10 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2B - 1:23.232 (+ 0.847 ) - 72 tours
11 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:23.795 (+ 1.410 ) - 84 tours
12 . A. Sutil - Force India Ferrari F8-VIIB - 1:23.800 (+ 1.415 ) - 86 tours
13 . J. Button - Honda RA108 - 1:23.808 (+ 1.423 ) - 86 tours.
* Chronos fournis par le Circuit de Catalunya

Levée des rideaux sur la nouvelle R28

Le 31 Janvier à Paris vers 14 h et devant plus de 600 personnes venus du monde entier, l'ING Reauult F1 team a présenté sa nouvelle monoplace la R28. Les gars de "Falvio Briatore" n'ont qu'une idée en tête c'est de revenir au somment. Mais cette monoplace ressemble beaucoup à sa devancière, une déception qui pourra coûter les deux titres pour Renault. J'espère que la nouvelle line-up de l'équipe démentira tous les pronostiques